I dagens komplexa samhälle är det allt viktigare att kunna identifiera och hantera risker. Men riskhantering är en kontroversiell verksamhet. Såväl experterna som lekmännen är oeniga om vilka risker som finns och hur de ska hanteras. I den aktuella rapporten har forskare studerat hur riskhantering går till inom Skånetrafiken, och i samarbetet mellan Banverket och Vägverket samt i Göta älvdalen.

Hervé Corvellec, professor på institutionen för Service management vid Lunds universitet lyfter fram Skånetrafiken som ett gott exempel:

– Där talar men inte mycket om riskhantering. Istället är denna är totalt inbäddad i verksamheten, säger han. Det finns alltså en fara med att låta formella riskhanteringsmodeller ta över. Det kan leda till att det informella system, som byggts upp av personer med lång och ackumulerad erfarenhet, kommer i skymundan.

Därmed inte sagt att system för riskhantering är överflödiga. Organisationer som Skånetrafiken, med riskhanteringen helt integrerad i verksamheten kan, enligt Corvellec, få problem när det uppstår nya situationer som inte kan skötas med hjälp av gammal beprövad erfarenhet.

Organisationer kan också få problem när de ska enas om vad ska klassificeras som risk eller inte. Detta problem skulle man kunna avhjälpa om man utgår från att en risk alltid är förknippad med ett värde som är hotat. Det är nämligen hotade värden som ligger till grund för riskerna; för ingenjören kan värdet handla om att tåget ska komma i tid, medan ekonomen trycker på att budgeten måste hållas. Därför skiljer sig deras riskbild åt.

– Ett första steg för att bli bättre på att hantera risker är att enas om vilka värden som är viktiga, säger Hervé Corvellec.