Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen slutredovisar nu det uppdrag som regeringen gav i mars 2012. Under sommaren och hösten har myndigheterna utfört tillståndsmätningar av buss-, gods- och taxitrafik samt arbetat med förslag till åtgärder och ändring av regelverk för att förbättra regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg.
Tillståndsmätningarna visar att förarna överlag har giltigt körkort och yrkeskompetensbevis samt är nyktra. Men det finns ett par områden som behöver förbättras. Knappt hälften av de kontrollerade buss- och godsaktörerna visade överträdelser mot kör- och vilotiderna och 25 procent av bussarna och 40 procent av lastbilarna körde för fort.
Resultaten visar också att det inte finns några stora skillnader mellan svensk- och utlandsregistrerade fordon förutom när det gäller de utlandsregistrerade fordonens tekniska beskaffenhet. Där har de utländska fordonen betydligt färre anmärkningar.
I slutredovisningen som nu lämnas in till regeringen föreslås bland annat:
I slutredovisningen som nu lämnas in till regeringen föreslås bland annat:
- Rikspolisstyrelsen och Transportstyrelsen ska ta fram en gemensam strategi för tillsyn och kontroll av yrkestrafiken på väg senast den 30 juni 2013.
- Riskvärderingssystemet ska utvidgas i enlighet med en EG-förordning och inför det ska nationella förordningar anpassas. Utökningen av riskvärderingssystemet innebär att Transportstyrelsen på ett systematiskt sätt får information om de brott och överträdelser som yrkestrafikföretag har gjort sig skyldiga till. Systemet ska ligga till grund för urval vid tillsynsarbetet. Den 1 januari 2015 ska riskvärderingssystemet börja tillämpas.
- Rikspolisstyrelsen ska ta fram föreskrifter för hur enskilda polismän ska kunna hindra ett fordon från fortsatt färd.
- Ett riskvärderingssystem ska tas fram för taxi för att kunna rikta tillsynen där den behövs mest. även det riskvärderingssystemet ska börja tillämpas den 1 januari 2015.
- Riskvärderingssystemet ska utvidgas i enlighet med en EG-förordning och inför det ska nationella förordningar anpassas. Utökningen av riskvärderingssystemet innebär att Transportstyrelsen på ett systematiskt sätt får information om de brott och överträdelser som yrkestrafikföretag har gjort sig skyldiga till. Systemet ska ligga till grund för urval vid tillsynsarbetet. Den 1 januari 2015 ska riskvärderingssystemet börja tillämpas.
- Rikspolisstyrelsen ska ta fram föreskrifter för hur enskilda polismän ska kunna hindra ett fordon från fortsatt färd.
- Ett riskvärderingssystem ska tas fram för taxi för att kunna rikta tillsynen där den behövs mest. även det riskvärderingssystemet ska börja tillämpas den 1 januari 2015.
Sverige
