I våras stals så mycket kopparkabel från spåret mellan Alvesta och Nässjö i Småland att 70 tåg fick ställas in. Den totala samhällskostnaden beräknades till 150 miljoner kronor.

En färsk rapport tar upp två huvudspår: stölder av kopparledningar från järnvägar eller annan infrastruktur, och mer systematiska stölder av större volymer metall från företag.

I rapporten föreslås flera rekommendationer som skulle kunna stävja metallstölderna, bland annat att uppföljningen av fenomenet skulle underlättas om det fick en egen brottskod, samt att en sakkunnigmyndighet kan utses.

En annan lösning kan vara att rikta in sig på dem som ser till att det över huvud taget går att tjäna pengar på metallstölder, nämligen oseriösa skrothandlare. Det brottsförebyggande arbetet är också en nyckel som återkommer i rapporten. Inom järnvägsindustrin har de till exempel redan börjat byta ut koppar mot aluminium, som inte är lika stöldbegärligt.

När en av tunnelbanelinjerna i Stockholm nyligen renoverades hade de initialt problem med kopparstölder, men när bevakningen och förvaringen av kablarna planerades bättre försvann problemet.

Källa: Polisen