Säkra transporter är ett ämne där idérikedomen för brott, förebyggande åtgärder, system och rutiner tävlar i en tuff kamp. Nu är det återigen dags att presentera ett fullödigt konferensprogram och upprepa succén från SecurityUser Transport & Security Conference 2009, då en full salong ägnade en hel dag åt säkra transporter.

Den 18 oktober i samband med Sectech anordnas två konferenser vigda åt säkra transporter – en halvdag kring säkra persontransporter och en halvdag kring säkra logistiktransporter. Med i år finns också polisens expert Per-Arne Nilsson som under många år arbetat hårt med metoder och projekt för att stimulera transportörerna till att öka säkerheten och därmed försvåra för brottslingarna.

Gods för flera miljarder kronor försvinner för svenska transportörer varje år. Det kan jämföras med att det försvann cirka en halv miljard kronor från värdetransportföretagen i landet totalt under de fem värsta rånåren tillsammans i början på detta sekel. För värdetransporter tog värdebolagen, kunder och myndigheter ett krafttag och verkar ha investerat sig i från de stora förlusterna. Det gäller både teknik som slutna system, utbildning och rutinförändringar som verkar ha medfört att rånen är färre och förlusterna nu mycket små. Här finns alltså en del att göra för transportföretagen och kunderna. På logistikkonferensen får vi en grundlig genomgång av metoder och det senaste i teknikväg.

Eftermiddagen blir också spännande. Denna konferens, som kretsar kring persontransport, gäller oss alla och inte bara när vi väntar på gods och paket. Här får vi också med samhällets (riksdagens) synpunkter och åtgärder för att vi ska vara trygga resenärer. Tio år efter Estonia får vi höra hur de stora färjerederierna skapar säkerhet för oss som kunder när vi sitter i baren eller tar oss en svängom på dansgolvet. Vad är hotbilden mot oss då, sjösäkerheten eller moderna pirater (terrorister)?

Vi kommer också att gå igenom hela publika transportnäringen, från flyget när vi åker flera hundra tillsammans, till när vi åker ensamma i taxin. Det blir en spännande resa. När förre Transportordföranden vill ha mer reglering av taxibolagen sade han: "Förr rånade passageraren chauffören, nu är det tvärt om" och han syftade givetvis på svarttaxi. Hur trygga är vi egentligen när vi är ute och far och är våra leveranser trygga?

Det går säkert att göra mycket mer och samtidigt spara några av de miljarder som försvinner. Den 18 oktober får vi svaret i älvsjö vid SecurityUser Transport & Security Conference 2011.