MSB lämnade den 28 februari sin rapport med sin bedömning av de samhällsekonomiska konsekvenser, förändringar i ansvarskedjan och i regelverk som eventuellt kan följa av ett införande av eCall i Sverige, till Regeringskansliet. även konsekvenser för integritetsskyddet för den enskilde och nödvändiga författningsändringar redovisas. Nödlarmsystemet eCall gör det möjligt för fordon att omedelbart och automatiskt larma 112. Information skickas till 112 med korrekt position för händelsen där även annan nödvändig information för utryckande resurser ingår. Nyttan med eCall handlar om att på ett effektivt sätt kunna ta hand om konsekvenserna av en trafikskadehändelse. Detta sker genom att minska tiden från det att händelsen sker tills effekterna av den har hanterats. eCall har potential att förkorta denna tid med i medel 5-6 minuter för alla trafikskadehändelser där personbil och lätt lastbil är involverade. I enstaka fall kan tiden förkortas med upp till flera dygn från det att händelsen inträffat.


även andra funktioner
I samband med utredningen har ytterligare ett stort användningsområde av eCall identifierats. MSB rekommenderar därför Regeringskansliet att även använda eCall för att manuellt larma 112 vid akut sjukdom, det så kallade akuta sjukvårdslarmet. Detta ger en stor möjlighet att rädda människor som drabbas av akut sjukdomstillstånd i fordon. Den enskilt största kostnadsposten utgörs av fordonskostnaden.

MSB har i samverkan med Trafikverket, Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen, Socialstyrelsen och Post- och Telestyrelsen tagit fram denna rapport. Samråd har även skett med Datainspektionen, Sveriges Kommuner och Landsting, SOS Alarm Sverige AB, fordonsindustrin med BIL Sweden och dess medlemmar, Motormännen, Assistancekåren, SOS International samt med mobiloperatörerna.
Utredning ger Regeringskansliet följande rekommendationer i det fortsatta arbetet med införandet av eCall i Sverige:

• Alla eCall-larm ska gå till 112, både automatiska och manuella nödanrop
• Utse ansvarig organisation i Sverige
• Starta en utredning om hur eCall ska införas i larmkedjan
• Genomför en övergripande studie av antalet avlidna genom akut sjukdom när man befunnit sig i en personbil eller lätt lastbil
• Säkerställ hög kvalitet och tillförlitlighet på fordonsutrustningen
• Inrätta ett forum för koordinering av införande av eCall i Sverige
• Genomför en fortsatt och fördjupad rättslig analys av eCall-systemet. Källa: MSB Detta är eCall: eCall är ett automatiskt larmsystem för trafikolyckor. Tanken är att alla nya modeller av personbilar och lättare motorfordon från och med oktober 2015 ska vara utrustade med eCall. I bilen installeras sensorer, gps och mobiltelefon. Systemet aktiveras automatiskt om sensorerna i fordonet känner av en allvarlig krock. När eCall har aktiverats ringer systemet upp det europeiska larmnumret 112, upprättar en telefonförbindelse till lämplig larmcentral och skickar information om olyckan till räddningstjänsten, som exempelvis tidpunkten för olyckan, fordonets exakta position och körriktningen vid olyckan (vilket kan vara viktigt på motorvägar och i tunnlar). På så sätt kan bilen själv larma att en olycka skett, även om föraren är medvetslös eller oförmögen att själv ringa ett samtal.
•