Transportstyrelsen modtager dagligt rapporter fra fly om forstyrrelser i de satellitbaserede navigationssystemer, som flyene benytter.
– Det her er alvorligt, og det er en sikkerhedsrisiko for civil luftfart, ikke mindst med tanke på forstyrrelsernes omfang, varighed og karakter. Samtidig er det vigtigt at huske, at piloter har flere muligheder for at navigere sikkert, siger Andreas Holmgren til SVT.
Flere områder ramt nu
I 2023 blev der rapporteret 55 forstyrrelser, sidste år 495, og hidtil i år 733 hændelser.
Tidligere fandt forstyrrelserne især sted i de østlige dele af svensk luftrum og over internationalt farvand, men nu rammes også andre områder.
Fly eller skibe, der rammes, kan få forkerte positionsangivelser.
– Forstyrrelserne udføres ved, at man sender signaler på samme frekvens, siger Andreas Holmgren.
Russerne står bag
– Vi kan konstatere, og vi har også beviser for, at forstyrrelserne har deres oprindelse fra russisk territorium, siger Andreas Holmgren.
Problemet er blevet rejst over for Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO), som har krævet, at ”Rusland opfylder sine internationale forpligtelser og sikrer, at forstyrrelserne straks ophører,” skriver SVT.
Rusland har ikke officielt kommenteret anklagerne.
Sverige
